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库存压力致煤价创年内新低个别矿亏本卖煤

发布时间:2019-12-07 11:51:11

库存压力致煤价创年内新低 个别矿亏本卖煤

受港口、电厂煤炭库存持续增加的拖累,国内煤市继续低迷。昨日(6月6日)发布的最新数据显示,环渤海动力煤价格指数已跌至今年最低水平。

《每日经济》从秦皇岛煤炭获悉,本周(2012年5月30日至6月5日),环渤海地区港口发热量5500大卡的市场动力煤综合平均价格报收768元/吨,连续第五周下降,累计下跌19元/吨,比前一报告周期降低6元/吨,较去年同期跌幅达9%。

值得注意的是,本期环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已低于今年3月7日的772元/吨,创下年内新低,同时也是2011年3月下旬以来的低点。

“去库存”现象明显

“最近煤炭的价格很不稳定,如果客户需求量比较大的话,我们可以给予的优惠就会多点,现在我们这里的煤基本是赔本买卖,没有利润。”内蒙古一大型煤炭集团销售部门负责人告诉《每日经济》。

截至6月5日,秦皇岛煤炭库存高达836万吨,周环比涨幅10.73%,远远高于600万吨的合理库存水平。截至6月初,六大电厂存煤总量由5月初的1483万吨上升到1678万吨,一个月时间里增加了195万吨,增幅达13.1%。

秦皇岛煤炭分析师李学刚认为,上周环渤海地区市场动力煤价加速下行,增加了高库存带来的潜在亏损,更坚定了消费和贸易企业的“去库存”意识,其采购积极性明显下降。

此外,据了解,由于市场动力煤价格不断加速下行,各主要发运港口也开始采取煤炭“疏港”措施,进一步增强了市场对动力煤价格下行的预期,也使得市场的恐慌情绪升温,观望气氛愈加浓厚。

另一方面,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格平仓价已降至92.88美元/吨,与国内环渤海动力煤平仓价价差接近200元/吨,促使进口煤市场竞争力提高,继续冲击国内市场。“国内优质煤炭滞销,很多电厂减少了国内市场的采购,只拉重点合同煤,维持刚性拉运。”秦皇岛煤炭分析指出。

从北方港口到南方电厂,目前到处是“煤满为患”,电厂库存高达25天甚至更多,均为历史同期高位,也给煤炭海运市场带来了不利影响。5月31日数据显示,秦皇岛至上海煤炭运价报收26.8元/吨,下降18.2%。

煤价后期或仍将下跌

在4月沿海内贸煤炭发运量同比下降2.2%的基础上,最大的煤炭中转港——秦皇岛港5月同比降幅达到9.5%,下降速度继续扩大。

“这主要还是受经济疲软的影响,港口煤炭价格还要继续下跌一段时间。”中商流通生产力促进中心资深分析师李廷告诉,由于终端需求不足,用户拉煤积极性不高,很多贸易商发煤到港口后找不到下家,港口的正常生产也受到一定影响。

社会电力需求的持续下降加剧了煤炭市场的颓势。进入5月份以后,民用电和工业用电双双下降,造成电厂日耗煤数量较4月有所下降。国家能源局数据显示,4月份我国全社会用电量同比增长3.7%,增幅创下自2011年1月以来16个月新低,其中工业用电量仅同比增长1.55%。

不仅如此,南方地区近期雨水偏丰,也导致火力发电减弱。4月末,国家电(微博)区域内重点水电厂总可调水量、总蓄能值分别增长26.9%和30.8%,在此基础上,水电发电量将会出现明显增长。

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