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超额完成北京现代与东风日产棋逢对手

发布时间:2019-09-13 02:21:37

  超额完成 北京现代与东风日产棋逢对手

  2016年,北京现代年销量突破114万辆,同比增长7.5%;东风日产年销量突破113万辆,同比增长10.9%。年初销量目标均超额完成。

  北京现代以大约1万辆的优势领先东风日产位居合资车企销量排名第四位,而2015年同样排名第四的北京现代比东风日产年销量多出大概4万辆。在销量增长率上,北京现代不及东风日产。

  几年来,东风日产与北京现代销量彼此接近,不相伯仲,谁能坐到合资车企第四一直颇具悬念。

  2016年是北京现代继2013年之后,连续第4年年销过百万辆,东风日产则是第2年销量破百万。同时,这一年,北京现代和东风日产双双迈过800万辆的门槛。

  在SUV市场,东风日产旗下NISSAN品牌SUV表现突出,新楼兰、新奇骏、新逍客“三剑客”累计销售34万辆,同比增长45%。东风日产市场销售总部副总部长陈昊曾表示,SUV仍是东风日产的发力重点,“在增速最快的市场东风日产绝不落后”。

  而北京现代销售SUV车型38.5万辆,同比增长30%,再次夺取合资车企SUV销量冠军。同时,北京现代年度D+S占比也首次超过50%。但相比之下,北京现代旧车型销量下滑明显,市场份额提升困难。

  值得注意的是,2016年东风日产和北京现代的增长率都没有赶上中国车市19%的整体增速。

  2017年,东风日产旗下合资自主品牌启辰将独立,走过百万辆东风日产销量持续攀升又面临一个挑战。届时,东风日产和北现代的第四之争将又是一场好戏。

  东风日产:稳健经营 价值驱动

  全年销售汽车突破113万辆,同比增长10.9%,其中NISSAN品牌100万辆。

  NISSAN品牌中,SUV表现突出,新楼兰、新奇骏、新逍客“三剑客”累计销售34万辆,同比增长45%。

  其中,新奇骏销售18万辆,同比增长11.7%;逍客连续9个月销量过万辆,2016年12月终端销量达1.6万辆,同比增长139%,其全年累计销量14万辆,同比增长124%。

  西玛、新蓝鸟及新生代TIIDA,三款车全年累计销量12.6万辆,同比增长67.7%。

  其中,2016年12月蓝鸟销量逾万辆,同比增长42%。2016年新天籁销量逾9万辆,轩逸全年销量更是突破36.3万辆,每月平均销售3万多辆。

  合资自主启辰品牌达11.7万辆,启辰T70(含T70X)销量接近7万辆。

  2015年,东风日产高质量完成年销售100万辆的目标。此前三年,它连续冲刺年销100万辆未果。这一次,不仅产销双双过100万辆,而且销售方面给用户交车数量大于经销商提车2万辆。是谓高质量。

  2016年12月26日,东风日产在花都二工厂庆祝第800万辆汽车全新蓝色NANLIA蓝鸟下线。5天后,全年销量出炉:累计批发量112万辆,同比增长11.9%。零售量突破113万辆,同比增长10.9%——超额完成全年108万辆目标。

  其中,NISSAN品牌突破100万辆,同比增长12.8%。这意味着东风日产已牢牢站稳百万辆销量根基。但是显然,800万辆的内涵并不止于此。

  2012年“钓鱼岛”事件导致东风日产销量大幅度下滑,出现了企业销量史上第一次同比大幅下跌,当年冲击百万销量的梦想也随之破灭。

  当时,“唯快不破”的东风日产酝酿系列变革,但随后两年冲击百万辆未果。东风日产再次确立了2015年完成百万销量的目标。

  2016年,东风日产进一步明确,一个企业要有未来,靠性价比打天下,一定走不远,一定长不大。为此,强调稳健经营(即客户至上、渠道健康和品牌年轻化),用心发展(即在800万辆整车积累的基础上布局智能出行、智造品质和智享体验)。

  为帮助经销商提高收益率,东风日产专门推出一套大数据系统,分车型,分区域,甚至细分到每个城市。针对那些尚有改善空间的经销商,东风日产还聘请第三方公司,到店里进行为期半年的跟踪和培训。至2016年,这种培训方式已在全国35家4S店实施。结果,问题店数量下降15%。

  东风日产乘用车公司副总经理周先鹏认为,随着这些年东风日产前端体系能力一步步落地,东风日产正在向价值驱动型企业发展。

  2017年将在智能驾驶技术上有更多布局,客户年提升到2.0时代,同时,品牌年轻化战略升级为3.0时代。

  北京现代:目标达成,喜忧参半

  全年累计销量114万辆,同比增长7.5%,完成年初112万辆目标,但增长幅度低于车市整体。

  在华累计销量突破800万辆,4年前年销量便突破100万辆,历经快速发展的北京现代却没有像大众、通用那般继续向200万辆迈进。

  始终徘徊在百万级关口的北京现代喜忧参半。

  喜的是,2016年上市的新车对销量带动作用明显;忧的是,旧车型销量下滑明显,市场份额提升困难。

  SUV与A级车贡献了最大增量,B级车略有下滑。12款在售车型中,悦纳、朗动、领动、名图、途胜5款月均销量过万。

  得益于领动上市及途胜的良好表现,北京现代近年来一直强调的D+S比例(中高级车+SUV在所售车型中的比例)首次超过50%。

  SUV年销量38.5万辆,同比增长30%,占整体销量比例的34%,表现最好的全新途胜全年销售176687辆,其中12月销售21812辆,同比增长62.7%。ix25及ix35销量分别为113468辆和71938辆,前者同比增长22.4%,后者下降32%,在与本田CR-V、别克昂科威等的竞争中已处于下风。

  轿车方面,悦纳上市两个半月共销售40389辆,市场表现抢眼,朗动全年销售253804辆,2016年3月上市的领动全年销售132210辆,三款车型价格覆盖7万-15万元,是北京现代轿车市场的主力,销量之和占整体销量的37.4%。

  B级车领域

  ,名图全年销售148254辆,同比下降4.1%,1.6T版本为名图主销车型占全部销量近45%。购置税政策的调整,加上豪华品牌进一步下探、自主品牌上攻的双重挤压,今年北京现代在B级车领域压力会更大。

  2016年,北京现代从4月份开始连续6个月销量同比增长,但在10月份,行业普涨的形势下,销量仅9万辆,环比下降13.6%,直观从销量看,旧车型销量下滑是主要原因。产品表现此消彼长,无法齐头并进,是全年增长并不强劲的重要因素。

  产能30万辆的沧州工厂于2016年10月投产,算上即将完工的重庆工厂,北京现代的产能逼近170万辆。主拼“性比价”的韩系品牌,面对近两年自主品牌的崛起受影响较为明显。提升品牌溢价能力,打造富有竞争力的体系是北京现代未来几年的重点工作。

  渠道方面,北京现代坚持实体店的下探和扩张,按照规划在2020年前,将实现4S店、特约店、卫星店1000+1000的渠道扩展。

  2016年10月,北京现代高层进行了人事调整,现代汽车营销本部长、副社长张元新接替李丙晧出任北京现代汽车有限公司总经理。张元新曾任现代汽车西班牙法人长、土耳其工厂法人长、海外销售事业部长。

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  文章标签: 东风日产 北京现代

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